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淺談治理噪音污染

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淺談治理噪音污染

發布日期:2017-06-12 作者:天籁吸音 點擊:

近年來,中國城市噪音污染已成為僅次于大氣污染和水污染的第三大城市公害,日益影響人們的生活質量和幸福安康。經濟增長、快速擴展的城市化、更廣泛的運輸網絡和增加的工業産值正成為噪音污染的驅動器,對我國城市的聲音景況和質量保護提出了挑戰。今天電梯隔音的小編就能這個問題給大家簡單聊一聊,詳情請看下文:

電梯隔音


通過了解歐洲城市噪音污染概況和科學的噪音測量分析方法,以及施行的各項頗具實效的控制保護措施,有助于中國城市在未來經濟發展和城市化進程中汲取經驗教訓,重視噪音污染,學習和樹立先進的科學環保知識理念,最終實現中國城市經濟、社會與環境的可持續發展。

根據歐洲城市的經驗,一旦交通噪聲污染已經構成,治理難度是很大的,有時甚至完全沒有條件解決,為此合理規劃進行提前預防至關重要。目前中國正處于新型城鎮化發展重要階段,據财政部和相關專家最新估計,按照未來還要有4億人從鄉村遷移到城鎮,到2020年我國新型城鎮化帶來的投資需求将達到40萬億元。然而,如火如荼的城鎮化建設給中國帶來的不僅僅是發展,如果對各種噪音污染不加以關注甚至漠視,那麼最終受到損害的是人們寶貴的健康和大自然的和諧安甯。因此,伴随新型城鎮化這一曆史契機,必需加強城鎮土地使用規劃和城鎮合理規劃布局:

一、關鍵是合理規劃交通設施與鄰近建築物布局,增加綠色地帶面積,從根本上預防減少城市噪聲源主要是交通噪聲源的産生。

二、堅持以人為本,采取分層減噪和主動控制相結合。

實行噪聲“源”、“途徑”、“受體”三方面的分層次控制。噪聲源控制,可采取包括降低車輛噪聲,以及對地面交通設施采用低噪聲的建設構造和形式的措施。傳聲途徑噪聲削減,可采取聲屏障、綠化帶等措施。對于噪聲敏感建築物,如醫院、學校、機關、住宅等可采取建築隔聲設計、交通管理措施、安裝隔音門窗等保護手段。其次,在考慮了技術的經濟性和可行性的情況下,優先考慮對噪聲源和傳聲途徑采取工程技術措施,實施噪聲主動控制。

三、鼓勵發展正式的汽車共享服務,提高公衆環保意識。

    歐洲城市大多鼓勵自助汽車共乘制度。交通與發展政策學會近期出版的歐洲停車改革報告中提到在荷蘭的阿姆斯特丹和倫敦的威斯明斯特,一定數量的街邊空間被用于汽車共享俱樂部。中國城市地區特别是人口高度密集、交通機動流量非常大的超大與特大型城市除了大力發展公共交通以外,應該率先制定相關的政策鼓勵發展正式規範的汽車共享服務,并積極推行公共自行車。其次,大力宣傳,提高公衆噪音環保意識,鼓勵環保出行包括出台交通政策鼓勵公交、自行車和步行以及減少不必要的交通流量等。

四、減少環境噪聲,劃定“相對安靜地區”。

    為保護人們的健康和保持歐洲城市的自然音景,防止其進一步退化,歐洲城市提供了一種戰略,就是實行減少環境噪聲和保護相對安靜地區的雙重方法。即不要總是将行動聚焦于分貝水平最高的地區或所謂的“熱點”标識的噪音映射地區。因為對于正經曆75分貝以上噪音的城市居民哪怕隻減少10分貝都是一個不小的切實利益。同時,還應該注意保護那些區域聲環境好的地區。中國城市地區在噪音防治方面也應該注意兩者并重,這樣才能取得更積極的效果。

以上内容就是電梯隔音的小編為大家做的簡單介紹,如果大家想要了解的更多,請關注我們的官方網站,每天都有新的消息為大家推送。


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